Priserne på den fornyede SUV er offentliggjort, og mens den koreanske SUV overordnet set byder på et højt niveau for standardudstyr, koster automatisk nødbremse uforståeligt nok stadig 14.999 kr. ekstra. Sportage fås fra 314.999 kr. med den nye 1,6-liters dieselmotor, mens Sportage med benzin fås fra 309.999 kr.
OPDATERET 2/9/2018 med oplysninger om basismotor og priser
Nye konkurrenter er kommet til, siden Kia i 2016 startede salget af den nyeste generation af Sportage, og koreanerne spilder ikke tiden i forhold til en opdatering, som nu er på vej til de danske forhandlere, bare to et halvt år efter den helt nye models lancering.
Kia-designerne har fokuseret på at give designet ude og inde en opfriskning, men er gået meget nænsomt til værks med det vellykkede grunddesign. Grillen har bredt sig en smule længere ud under forlygterne, og de højt placerede lygter fås nu med LED-teknologi, hvor xenon-forlygter tidligere var muligheden for at opgradere fra halogenforlygter. En kromstribe breder sig over hele underkanten af fronten, mens der omvendt er skåret ned på andelen af krom på bagsmækken: mellem lygterne sidder ikke længere en kromstribe, men et smalt rødt lygtebånd, som løber elegant over i baglygterne.
Interiøret med nyt rat, ny instrumentering og mere krom omkring klimaanlæggets knapper kommer i Danmark som standard med 7” touchscreen med navigation med live-opdateringer (Connected Services) leveret af TomTom, og dette for klassen usædvanlige stykke standardudstyr er bare en del af et omfattende udstyrsniveau i Sportage.
Den gamle basismotor består
I starten vil det danske modelprogram være overskueligt i forhold til udstyrsvarianter. De nye normer, som trådte i kraft 1. september, er også grunden til, at Kia-importøren introducerer den faceliftede Sportage i kun to udstyrsniveauer, Advance og GT-Line, bakket op af en introduktionsmodel med mere udstyr, Intro Edition, i begrænset antal. Brændstof- og emissionstal skal fremover udregnes separat for alle udstyrsvarianter og ekstraudstyr, hvorfor flere udstyrsniveauer først introduceres senere.
Sportage Advance har som standard 17” alufælge, tagræling, LED-kørelys, fartpilot, automatisk klimaanlæg med to zoner, regnsensor, varme i for- og bagsæder, læder på rat og gearknop, el-klapbare spejle, automatisk nedblændeligt bakspejl, det førnævnte infotainmentsystem med navigation, DAB-radio, Apple CarPlay, fjernlysassistent, træthedsregistrering, vejskiltegenkendelse og sporassistent. Men automatisk nødbremse er, helt uforståeligt, stadig ekstraudstyr i alle Sportage til en høj pris: 14.999 kr. Det er særligt underligt, når mindre og meget billigere modeller som Picanto, Rio og Ceed alle har automatisk nødbremse som standard.
Indtil videre er GT-Line det mest omfattende udstyrsniveau til den nye årgang Sportage, og det fås til alle motorer med undtagelse af basisbenzinmotoren med 132 hk. GT-Line bygger på mange måder bare på tilføjelse af pynt og visuelle opgraderinger, men også komfortudstyr, undervogn og styretøj er tilpasset. Merprisen for GT-Line ift. Advance er 40.000 kr. (priser fra 354.999 kr. for diesel med 115 hk), og Sportage GT-Line har 19″ alufælge, dobbelt udstødning (ikke diesel 115 hk), Ice Cube-tågelygter foran, en masse udvendige detaljer i krom med satin-look og en kabine med lædersæder, sportsrat, alupedaler, sort loftsbeklædning, ekstra-tonede ruder bagtil, nøglefri adgang og start, el-justerbar lændestøtte i førersædet, varme i rattet, elektrisk parkeringsbremse og 4,2″ farvedisplay i instrumenthuset.
Mængden af ekstraudstyr er, indtil videre ret begrænset til Sportage. Blandt mulighederne til Advance er bl.a. 19” alufælge, som koster 15.999 kr., Premium-pakke med varme i rattet, dellæder på sæderne, USB-lader ved bagsædet, el-justerbar lændestøtte ved førersædet mv. står til 19.999 kr. og elektrisk p-bremse koster 4.999 kr. Til GT-Line fås, udover adaptiv fartpilot og automatisk nødbremse, kun en DK-pakke med stænklapper og nødhjul til 4.999 kr. (også tilgængelig til Advance).
Intro Edition (merpris fra cirka 5.-12.000 kr. ift. Advance, afhængigt af motorisering), kommer med bl.a. 19” alufælge og indholdet fra Premium-pakken som standard, og Kia har udregnet, at ekstraudstyret har en værdi på over 50.000 kr. (39.000 kr. på 1,6 GDI med 132 hk).
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1009753351209″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2018/08/Kia-Sportage-facelift-2018-011.jpg[/image]
Ny dieselmotor på 1,6 liter
Med basisbenzinmotoren med 132 hk får man altid forhjulstræk og manuel gearkasse med seks trin, og prisen starter ved 309.999 kr. for Sportage Advance. Den kraftigere turbomotor på 1,6 liter har en ydelse på 177 hk. Prisen for den udgave af Sportage med forhjulstræk, manuel gearkasse og Advance-udstyr er 344.999 kr. – med firehjulstræk og manuel gearkasse er prisen 364.999 kr., med firehjulstræk og DCT-dobbeltkoblingsgearkasse er prisen 384.999 kr.
Basisvariant i Sportage-modelprogrammet er på dieselsiden den nye 1,6-liters dieselmotor, som erstatter både den gamle 1,7 og den svageste udgave af 2-liters motoren. Med 115 hk, manuel gearkasse og forhjulstræk er prisen 314.999 kr., mens en opgradering med 21 hk til i alt 136 hk koster beskedne 10.000 kr. (324.999 kr.). Denne stærkere diesel fås også med dobbeltkoblingsgearkassen DCT med syv trin til yderligere 20.000 kr., mens firehjulstræk koster 25.000 kr. ekstra.
Topmodellen er som før en 2-liters dieselmotor, som altid leveres med firehjulstræk, men den 185 hk stærke motor har nu mild-hybridsystem med 48 volt-teknik som standard på det danske marked. Med manuel gearkasse ligger prisen lige under 400.000 kr., minus en krone, mens versionen med det nye 8-trins automatgear koster 429.999 kr.
