Vi har ventet og ventet, men nu sker der noget – mange bilimportører er klar med nye priser på privatleasing. Der er ændringer, men de har stort set ingen betydning for dem, der vælger privatleasing
De forskellige bilimportører i Danmark fik hurtigt styr på udsalgspriserne, da regeringen for en måned siden endelig satte handling bag ordene og sænkede registreringsafgiften. Men det danske bilmarked består også af en meget vigtig leasingdel, og fordi myndighedernes håndtering af leasingregler var alt andet end lige til, har kunder med ønske om privatleasing stået i et tomrum. Ville priserne stige, ville privatleasing være tilgængelig på samme vilkår som før omlægningen?
Fra politisk side er det klare ønske, at leasingselskabernes tilgang til privatleasing skal strømlines, så den forholdsmæssige betaling af registreringsafgift, som afhænger af bilens værdi efter fire måneder, ikke sættes kunstigt høj, hvilket tidligere har ført til, at nogle selskaber har fået tilbagebetalt afgift tilbage på biler, som er indkøbt til en lav pris. Bilimportører og leasingselskaber har i perioden fra omlægningen frem til nu ikke haft mulighed for at tilbyde privatleasing, men beregningsmetoden er på plads, og nu åbnes sluserne igen.
Som svar på det første af de to spørgsmål – stiger priserne? – så udebliver de slemme overraskelser for private leasingtagere, for priserne på de mærker vi har overblik over, de mærker som for nuværende har offentliggjort foreløbige eller fuldstændige lister med nye priser på privatleasing, ligger på niveau med priserne fra før omlægningen. Engangsydelsen på nogle biler stiger dog. Når det kommer til spørgsmålet, om privatleasing er tilgængelig på samme vilkår som før regeringen begyndte at pille ved registreringsafgiften, så er svaret, at udbuddet stadig vil være stort, men at der sandsynligvis bliver færre leasingkoncepter. Korttidsleasing, kontrakter på fx seks eller 12 måneder, ser ikke ud til at være en reel mulighed længere, fordi afviklingen af forholdsmæssig registringsafgift ellers vil blive for omkostningstung for leasingselskaberne, mens den lavere registreringsafgift har positiv effekt på de langvarige kontrakter.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc672116925167″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/07/Ford-Fiesta-2017-010.jpg[/image]
Mange har priserne klar, men flere store mangler
Alle privatleasingpriser, vi har kigget på, er derfor på kontrakter, som løber over 36 måneder. Der er allerede igen på nuværende tidspunkt et bredt udvalg af bilmodeller tilgængelige på privatleasing. Audi har lagt ud seks biler på deres hjemmeside, fx A3 Sportback 1,0 TFSI med 116 hk med en udbetaling på 25.000 kr. og en månedlig ydelse på 2.850 kr. Q2 1,0 TFSI, altså med samme motor som A3, koster 3.650 kr. om måneden efter en udbetaling på 25.000 kr. Hos konkurrenten BMW er der nu leasingpriser på 1-serie, 3-serie, 4-serie, 5-serie og X1. 1-serie fås fra 3.295 kr. om måneden (udbetaling 30.000 kr.) for 118i med 136 hk og automatgear, mens 3-serie fås til en månedlig ydelse på 4.495 kr., udbetaling 35.000 kr. (320d sedan med automatgear). 3-serien inkluderer 20.000 km om året, hvor 1-serien er på de oftest sete 15.000 km.
Ford har offentliggjort et omfattende modelprogram på privatleasing, hvor Fiesta som før fås fra 2.195 kr. om måneden, som diesel og benzin, dog med en engangsydelse, der er steget fra 4.995 kr. til 7.995 kr. Den store S-Max er et af Fords mange andre tilbud – 19.995 kr. i engangsydelse og fra 4.495 kr. om måneden for den veludstyrede 1,5 Titanium med 160 hk.
Jaguar tilbyder bl.a. sin XE enten som diesel med 180 hk og automatgear eller benzin med 200 hk og automatgear fra 5.595 kr. efter en udbetaling på meget overskuelige 19.995 kr. Navigation og meget mere er inkluderet i ydelsen.
Opel melder om prisfald på enkelte modeller, så Astra Sports Tourer 1,4T med 150 hk nu koster 3.495 kr. om måneden i stedet for 3.695 kr. Engangsydelsen for Astra er som før, 4.995 kr., mens den til gengæld er steget på Insignia-modellerne til 19.995 kr. Helt ny på privatleasing hos Opel er SUV’en Grandland X, som kører med månedlig ydelse fra 3.795 kr.
To store spillere på privatleasingmarkedet, Peugeot og Volkswagen, er endnu ikke klar med nye priser. Det samme gælder eksempelvis også Kia, Hyundai, Seat, Mercedes-Benz og Skoda.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1276717022416″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2017/11/Jaguar-XE-privatleasing.jpg[/image]
