I starten af september introducerer Seat sin første SUV – den nye Ateca, en kompakt og rummelig model, der deler en masse teknik med Volkswagen Tiguan. Nu er priserne for det danske marked endelig helt på plads, og mens den er en smule dyrere end den absolut største konkurrent, Nissan Qashqai, så er der en god portion penge at spare op til fætteren med Volkswagen-mærket. Priser fra 264.900 kr.
Den starter ikke på 249.900 kr., den nye Seat Ateca. Den kommer til Danmark til priser fra 264.900 kr. Er det ærgerligt, og kommer det til at koste nogle af de kunder, som Seat håber på at vriste ud af førersædet på Nissan Qashqai? Den japanske SUV starter på 229.900 kr., som er en tillokkende pris, der i sig selv lokker folk ud til forhandlerne, men det er også en udgave strippet for sikkerhedsudstyr som automatisk nødbremse – der skal lægges 10.000 kr. mere for en Qashqai med styr på sikkerheden. Ateca starter derimod med automatisk nødbremse, kollisionsadvarsel og træthedsregistrering (og Euro NCAP’s 2016-tildeling af fem stjerner), og det er med til at gøre, at der ikke kommer en pris for basismodellen, der kan matches Nissans.
Læs Blog om Bilers FIRST DRIVE i den nye Seat Ateca
Men nu skal vi lige spise brød til, som man siger. Vi er ikke i tvivl om, at Ateca er et samlet set bedre produkt end Qashqai, og det er ikke mange konkurrenter, der kan matche hverken Qashqai eller Ateca på pris. Og der er ikke mange konkurrenter, der kommer til at matche Ateca på køreegenskaber. Det er svært at sammenligne med koncernfætteren Tiguan, model for model, men som udgangspunkt koster det fx cirka 80.000 kr. mere at komme ud i den billigste diesel-Tiguan i forhold til den billigste Ateca med dieselmotor. Det er 386.997 kr. mod 305.900 kr.
Går du ind til Seat-forhandleren i starten af september og forlanger den absolut billigste Ateca, den til 264.900 kr., er der tale om en SUV med et grundlæggende fint udstyr (Reference) og den trecylindrede TSI-benzinmotor på 1 liter med 115 hk. Den har vi ikke prøvet, men vi regner med, den nok skal gøre det rimeligt i Ateca, den lille motor. Men der er huller i udstyret, som godt nok inkluderer LED-kørelys, multifunktionsrat i læder, elektrisk aktiveret håndbremse og opvarmede forsæder. Der er ikke huller på på sikkerhedssiden, men på komforten. Fartpilot og automatisk klimaanlæg koster ekstra. Komfortpakken til 8.000 kr. er dog overskuelig i pris, og den inkluderer yderligere tågeforlygter med kurvelysfunktion. En designpakke til 7.500 kr. kræves ikke kun for at få 16″ alufælge i stedet for stålfælge, men også for at få indfarvede sidespejle og dørhåndtag – at de ikke er indfarvede som standard, er fedtet, når man nu går så meget op i design, som I gør, Seat. 280.400 kr. giver en fornuftigt udstyret basismodel.
1-liters motoren fås desværre kun med det laveste udstyrsniveau, og på det niveau får den kun selskab af dieselmotoren på 1,6 liter med 115 hk. Det er den dieselmodel, der koster fra 305.900 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc217812470347″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/06/FIRST-DRIVE-Seat-Ateca_8353.jpg[/image]
Seat satser på Style-niveauet med 17″ alufælge og 8″ touchscreen
På næste niveau, Style, begynder Ateca prismæssigt at ligge mere konkurrencedygtigt med de forskellige Qashqai-modeller – og det er udstyrsniveauet, Seat satser stærkt på i Danmark. Med 1,6-liters dieselmotoren med 115 hk er den billigste Ateca Style kørende fra 325.900 kr. For 4.000 kr. mere kommer man af sted i den 150 hk stærke benziner 1,4 TSI, der også fås med firehjulstræk og DSG-gear – merpris for dobbeltkoblingsgearkassen er 30.000 kr., for den og firehjulstrækket betaler man i alt 70.000 kr. Det er den billigste måde at få en firehjulstrukket Ateca på. På Style-niveau kan man også vælge Ateca med 2-liters dieselmotor med 150 hk til priser fra 369.900 kr., og med DSG er prisen 399.900 kr. Denne motor fås desværre ikke med firehjulstræk i Danmark.
Style-niveauet er en komplet pakke, som vi godt kan forstå, Seat har store forhåbninger til. Vigtigste opgraderinger i forhold til Reference (merpris kun 20.000 kr. på 1,6 TDI) er 17″ alufælge, infotainmentsystem med den fremragende 8″ touchscreen, fartpilot, automatisk klimaanlæg, LED-baglygter, regn- og lyssensor, p-sensorer bag og el-klapbare sidespejle. Fuld-LED-forlygter koster 20.000 kr. ekstra, adaptiv fartpilot fås til 9.695 kr.
Seat satser især på Ateca 1,4 TSI Style, der koster fra 329.900 kr. Den ligger 24.000 kr. over en sammenlignelig Qashqai 1,6 DIG-T med 163 hk.
Topniveauet Xcellence fra 379.900 kr. med fuld-LED-forlygter
Mens prislisten for Qashqai ender ved 419.900 kr. for en topmodel med Tekna-udstyr, så kan Ateca fortsætte op til 509.900 kr. uden ekstraudstyr for en topmodel med navnet Excellence. Men i det prisleje har vi også fat i en dieseludgave med 2-liters maskine med hele 190 hk, firehjulstræk og DSG-gearkasse. Xcellence-niveauet fås fra 379.900 kr. med 1,4 TSI-motoren med 150 hk, og det fås derudover til 2,0 TDI-dieselmotoren med 150 hk til priser fra 426.900 kr.
Xcellence betyder rigtig meget udstyr i Ateca: 18″ alufælge, fuld-LED-forlygter, navigationssystem, bakkamera, sportssæder med Alcantara-betræk, parkeringsassistent, fjernlys- og vognbaneassistent og nøglefri adgang og start. Som ekstraudstyr fås bl.a. håndfri bagklap (vift foden under kofangeren) til 7.900 kr. og læderindtræk til 28.000 kr.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc392762849609″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/06/FIRST-DRIVE-Seat-Ateca_8367.jpg[/image]
