Det var en filosofi, der levede i bedste velgående i VW-koncernen i mange år – Seat skulle være det spanske svar på Alfa Romeo, de fyrige italienske biler. Men filosofien var i høj grad en, der levede i den almægtige leder Ferdinand Piëchs hoved, og efter hans afgang bekender Seat nu kulør. Der er nye og familievenlige toner fra Spanien
> Seat tjener for første gang i syv år penge – især takket være Leon
> I 2016 kommer den første SUV fra spanierne – to mere kommer til
> En kombination af teknologi og design skal være nøglen til succes i fremtiden
En gal mands værk? Volkswagen-koncernen har været ledet, mere eller mindre synligt, af Ferdinand Piëch i mange år, og det har givet den store virksomhed mange succeser – og en del fiaskoer. Den store leders idé om, hvor mærker skulle stå i forhold til hinanden, var ikke til diskussion, og derfor har det også i mange år været et mantra, at underskudsgivende Seat skulle være spaniens svar på italienske Alfa Romeo – et mærke som Piëch i øvrigt rigtig gerne ville have haft fingrene i, men aldrig kunne nærme sig. Hvad Seats rolle i det store puslespil i givet fald skulle have været, står helt hen i det uvisse.
Piëch er væk, og alt står pludselig meget klarere. Seats chef Jürgen Stackmann har på et pressemøde gjort det helt klart, at Seats tidligere jagt på et sportsligt og pseudo-italiensk image er fortid. Nu handler det om at skabe den perfekte familiebil, der er skabt på en kombination af koncernens bedste teknologi og den spanske sans for design. Sådan skal Seat skille sig ud i Volkswagen-koncernen, sådan skal mærket skille sig ud i kundernes bevidsthed.
At Seat allerede nu har positive tal på bundlinien skyldes ifølge Stackmann, at den nyeste udgave af Leon allerede slår på de faktorer, alle Seats biler skal fremover. Den er attraktiv og unik nok i designet, tilgængelig med de passende motorer – og så fås den som stationcar. Tidligere var Ibiza bestseller hos spanierne, men det er en rolle Leon har overtaget.
Seat har stadig et lille modelprogram, Alfa Romeo-image eller ej, men det laves der om på i de kommende år. En mellemklasse-SUV, i stil med konceptbilen 20V20, kommer på markedet næste år, og på et senere tidspunkt følger både en større og en mindre SUV. En afløser til Altea/Altea XL virker meget realistisk i forhold til de nye toner.
For alle der er bange for, at Seat har tabt gejsten, så husk på, at en stationcar godt kan være et brag af en bil – Leon ST Cupra burde være mere end nok til at slå det fast.
