For 12. år i træk er Skoda sponsor for cykelløbet Tour de France, og i sædvanlig stil kaster det et par kampagnemodeller af sig. Rapid og Octavia trækker i Tour de France-trim med mere udstyr fra henholdsvis 179.000 kr. og 274.000 kr.
> Rapid som hatchback og Spaceback – motorer fra 86 til 105 hk
> Octavia som hatchback og stationcar – motorer fra 110 til 150 hk
> Besparelse fra 20.-24.000 kr.
Skoda og cykelløb er efterhånden uløseligt forbundet. Måske det er de fyrstelige pladsforhold til holddirektørerne på bagsædet af Superb, måske det er tjekkernes praktiske sans for at bygge biler, der passer så godt sammen med cykelsporten. Samarbejdet mellem det årlige store show i Frankrig, Tour de France, kører nu på 12. år, og i årets løb spiller den nye Superb selvfølgelig en hovedrolle som følgebil, men for danske Skoda- og Tour de France-entusiaster er der igen sat et par kampagnemodeller i verden for at fejre begivenheden.
Rapid er ikke ligefrem et hit blandt danske bilkøbere, fra januar til og med maj er der kun afsat 415 styk, så en kampagnemodel er en måde at kickstarte salget på. Rapid Tour de France kommer både som hatchback med stor bagklap og som Spaceback med stejl bagklap. Spaceback Tour de France har den sorte forlængelse af bagklappen, og begge udgaver har 16” alufælge, sportssæder med sort/hvidt indtræk, mørktonede baglygter, sorte sidespejle, alu-pedaler, læder på rat, håndbremse og gearknop, indlæg i instrumentbordet i sort højglans og Bluetooth-telefonforberedelse.
Besparelsen er ifølge Skoda 24.000 kr., og priserne starter ved 179.000 kr. uanset karrosserivariant. Den pris køber en 1,2 liters benziner med 86 hk – for 199.000 kr. yder motoren 105 hk, for 239.000 kr. er man bag rattet i topmodellen 1,4 TSI DSG med 122 hk og dobbeltkoblingsgearkasse. Eneste diesel er 1,6 TDI med 105 hk til 229.000 kr.
Octavia Tour de France baseret på Style-udstyrsniveau
Octavia er Skodas mest populære model – den overgår både Citigo og Fabia. Octavia Tour de France, der fås som hatchback og stationcar (Combi), er rettet mod kunder, der ikke kun elsker sport i fjernsynet, men også et sportslig look på Octaviaen. 18” alu-fælge, ekstra bagspoiler på hatchback-udgaven, sportsundervogn, mørktonede ruder bagtil, sportssæder og multifunktionsrat. Octavia Tour de France er baseret på den i forvejen rigtig godt udstyrede Style-model, så lækkerier som automatisk fjernlys, parkeringssensor, regnsensor, automatisk klimaanlæg og det store lydanlæg “Swing” er standard.
Priserne starter ved 274.000 kr. for Octavia 1,2 TSI 110 Tour de France hatchback, den vellykkede stationcar koster 15.000 kr. mere – og det gælder alle udgaver. For kun 20.000 kr. mere end 1,2 TSI får man den 150 hk stærke 1,4 liters benziner, som med 19,2 km/l går næsten lige så langt som basismotoren (20 km/l). DSG koster 20.000 kr. ekstra til denne motor, og dobbeltkoblingsgearkassen fås også til den store diesel med 150 hk – til i alt 350.000 kr. Uden DSG er prisen 330.000 kr. For 300.000 kr. lige ud får man Octavia Tour de France med den mindre 1,6 liters diesel, 1,6 TDI, med 110 hk, som er opgivet til 25,6 km/l.
Præcis som Tour de France er salget af kampagnemodellerne fra Skoda en kort fornøjelse – og antallet er begrænset, selv om Skoda ikke nævner et antal biler.
