26 unge talenter hos Skoda har siden 2015 rodet med at få et forslag til en ny coupé færdig. De 26 har brugt Rapid Spaceback som udgangspunkt for at kreere en prototype, som sender varme hilsner til 1980erne
Et engelsk bilmagasin gav den kælenavnet ‘fattigmands-Porschen’, og for mange der kan huske sportsvogne fra 1980erne, fra Bil Revyen eller virkelighedens verden, så var Skoda Rapid 135 underligt tiltrækkende. Den havde ikke farten, kvaliteten eller egentlig noget som helst andet fra en Porsche, så det var opbygningen med baghjulstræk og hækmotor, der gav udslaget. Resten var nok mere til at trække på skuldrene af, fnise lidt af, men ikke desto mindre husker mange den lille coupé fra Østblokken, der var i produktion fra 1984 til 1990.
Skoda i 1984 og Skoda i 2016 er to vidt forskellige ting, to vidt forskellige virksomheder. I 1984 en kommunistisk ‘folkeejet’ fabrikant, i 2016 en stor og vigtig del af Volkswagen-koncernen. Ikke desto mindre er der også folk i Skoda, der husker den lave coupé med træk på baghjulene. 26 unge praktikanter hos den tjekkiske producent har støvet Rapid 135-formen af og skabt et enkeltstående, enestående nutidigt eksemplar. De har skabt en moderne udgave med navnet Atero.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc439451991764″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/05/Skoda-Artero-2.jpg[/image]
I et halvt år har de 26 ændret udgangspunktet, en moderne Rapid Spaceback med fem døre, til en tredørs coupé med en høj bagende med en stor skrånende bagklap – og selv om pressemeddelelsen intet nævner om det klassiske ophav fra 1980erne, på en næsten kommunistisk vi-lader-som-om-det-ikke-er-der-måde, så er taglinjen og C-stolpen på Atero hentet direkte fra Rapid 135.
Atero-konceptet står med en 1,4-liters turbomotor med 125 hk og en dobbeltkoblingsgearkasse, klar til at køre ud til forhandlerne. Men som tidligere praktikantprojekter i 2014 (CitiJet på Citigo-basis) og 2015 (Funstar, en lille pickup på Fabia-basis, kommer Atero nok ikke længere end Skodas eget museum. Tjekkerne har som de fleste producenter travlt med at lave SUV-modeller til os, så produktion af en lille coupé står ikke øverst på huskelisten.
