Skoda er klar til at sende tredje generation af sin topmodel Superb ud til de danske forhandlere. Priserne for den store hatchback med sedanform starter ved 319.000 kr. med benzinmotor og 351.000 kr. med dieselmotor. Den store tjekke byder på ekstrem rummelighed med bagsædeplads som i en Mercedes-Benz S-Klasse og et bagagerum på op til 1.760 liter – som stationcar fra november med helt op til 1.950 liter
> Tre udstyrsvarianter – Active, Ambition og Style
> Benzinmotorer med 125-280 hk, dieselmotorer med 120-190 hk
> Stationcarudgaven kommer til Danmark i november – til priser fra 329.000 kr.
Den danske Skoda-importør har kæmpet hårdt for at få fornuftige priser på den helt nye og tredje generation af den store Superb, og med alle modeller nu har fået en prislap sat på sig, har importøren gjort et godt stykke arbejde.
Superb kommer i første omgang til Danmark som hatchback med stor bagklap, en model der til forveksling (og helt med vilje) ligner en klassisk sedan, der passer perfekt ind i det klassiske firmabilssegment – stationcarudgaven Combi følger allerede i november efter, og det er den, Skoda forventer at sælge klart flest af. Merprisen bliver lav, kun 10.000 kr.
Superb starter ved 319.000 kr. for en 1,4 TSI Active med 125 benzinheste. En forholdsvis lav pris for klassens mest rummelige bil med et let tilgængeligt bagagerum på op til 1.760 liter (stationcar monumentale 1.950 liter) og et bagsæde, hvor man næsten skal sparke for at nå forsæderne. Den meget, meget velkørende tjekke bliver ingen raket med denne motor, men den lille maskine vil være rigelig til de fleste. Active-niveau omfatter aut. klimaanlæg med to zoner, kollisionsadvarsel og nødbremseassistent, fartpilot, multifunktionsrat i læder, træthedsregistrering, p-sensor bagtil og Bolero-infotainmentsystemet med touchscreen, Bluetooth, SmartLink og DAB+-radio, så bilen er virkelig veludstyret til prisen.
For kun 22.000 kr. mere, i alt 341.000 kr., får man 1,4 TSI ACT med samme udstyrsniveau – med den forskel at motoren yder 150 hk og har cylinderfrakobling, som sparer mærkbart på benzinen. Benzinmotorerne tæller også en 1,8 TSI med 180 hk og den store 2,0 TSI med 280 hk, firehjulstræk og DSG-dobbeltkoblingsgearkasse som standard til 549.000 kr. – DSG fås også til 1,4 TSI ACT og 1,8 TSI til 28.000 kr. ekstra.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc407594164805″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/FIRST-DRIVE-Skoda-Superb-029.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc253692393234″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/FIRST-DRIVE-Skoda-Superb-039.jpg[/image]
Hvilke dieselmotorer kan man få i Superb?
På dieselsiden starter den nye Superb ved priser fra 351.000 kr. for en 1,6 TDI Active med 120 hk og en gennemsnitsforbrug på 24,4 km/l. Det snit er sjovt nok det samme, uanset hvilken dieselmotor med manuel gearkasse man vælger Superb med – det gælder også for 2-liters maskinen med enten 150 eller 190 hk. Med det højere Ambition-udstyr står den 150 hk stærke udgave til 422.000 kr., med topudstyret Style står 2,0 TDI med 190 hk til 489.000 kr.
Ambition-udstyret omfatter, udover Active, 16” alufælge, klimaanlæg med tre zoner, el-førersæde, p-sensor for og bag og flere andre detaljer – topmodellen Style har LED-kørelys, bi-xenon-forlygter, stort og fantastisk lydanlæg fra tyske Canton med 12 højttalere, 17” alufælge og meget mere.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1091845515981″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/FIRST-DRIVE-Skoda-Superb-036.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc724579930978″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/FIRST-DRIVE-Skoda-Superb-031.jpg[/image]
Hvem er de vigtigste konkurrenter, og hvad koster de?
Det er uundgåeligt at sammenligne den nye Superb med fætter Volkswagen Passat. Derudover er Ford Mondeo også svær at komme udenom, ligesom duoen Mazda 6 og Toyota Avensis, især for private købere, er ude efter de samme kunder.
I forhold til sammenlignelige Passat-modeller er der omkring 25.000 kr. at spare (fra 364.097 kr.), men små udstyrsforskelle spiller ind – tyskeren har klimaanlæg med tre zoner som standard, men ikke Superbs DAB+-radio og p-sensorer. Merprisen for en stationcar er også 5.000 kr. højere hos Volkswagen.
Ford Mondeo er generelt markant dyrere end de fleste i klassen – den sælges alligevel mest som firmabil, og beskatningsgrundlaget er som regel lavt. Listenpriserne starter ved 365.600 kr. for en 1-liters Mondeo Trend med 125 hk, og dieselmodellerne starter ved 408.600 kr. Den store Ford er med andre ord en del dyrere end Superb.
Mazda 6 starter ca. 20.000 kr. lavere end Superb (299.990 kr.), og det koster ikke merpris at få en stationcarudgave. Til gengæld skal basismodellen Core tilføres som minimum en Business-pakke med touchscreen og fartpilot for at komme på højde med Superb. Basismotoren i Mazda 6 har 145 hk, men vil trods det ikke føles stærkere end den turboladede benziner med 125 hk i Superb. På dieselsiden står Mazda 6 virkelig stærkt – som sedan eller stationcar med 2,2-liters diesel med 150 hk fra kun 334.990 kr.
Den faceliftede Avensis er en af de billigste i klassen, hvis vi ser bort fra Kia Optima, til priser fra 294.990 kr. Men til den pris mangler Avensis en ordentlig motor (1,6eren med 132 hk er en sløv maskine), og T1-udstyret omfatter ikke hele den nye sikkerhedspakke med bl.a. sportskiftealarm og fjernlysassistent eller infotainmentsystem med touchscreen. På dieselsiden er Avensis en del dyrere end Superb.
