Hvordan lyder det med en stor SUV med syv sæder, god plads og masser af udstyr fra Volkswagen til rimelige penge? Det lyder godt, hvis man er amerikaner, for den store Atlas skal ikke sælges i Europa, hvor en ny Touareg og Tiguan XL med syv sæder skal dække vores stigende SUV-behov
Atlas skal vende lykken for Volkswagen i USA. Det er alarmerende, så få biler Volkswagen laver, der passer til de amerikanske bilkøberes smag, men nu virker det til at tyskerne endelig har forstået, hvad amerikanerne vil have. En stor SUV med syv sæder og masser af plads. Den nye Atlas er lavet så meget til USA, at den ikke kommer til Europa, så hvis man har fået blod på tanden ved at kigge på billederne, så er det bare ærgerligt.
Atlas kommer ikke et øjeblik for tidligt. SUV-modeller på størrelse med Atlas, der er 503 cm lang, sælger som is på en varm sommerdag – men hele året, ikke kun om sommeren. MPV’er og sedaner har ikke en chance mere, så det er vigtigt for Volkswagen endelig at komme med på bølgen og ikke kun tilbyde kunderne Golf og Passat.
Den store SUV med syv sæder produceres på samme fabrik som den særligt til USA udviklede Passat, og det foregår i byen Chattanooga i staten Tennessee. Atlas er ikke udviklet på en gammel platform som den amerikanske Passat, heller ikke selv om den prismæssigt bliver langt billigere end Touareg, men på MQB-platformen som den europæiske Passat. Som den første model på den efterhånden meget udbredte platform kommer Atlas med den klassiske VR6-motor på 3,6 liter – så den kan altså sagtens bruges til mere end fire og fem cylindre. Den sekscylindrede motor yder 280 hk, en 2-liters basismotor med turbo yder 238 hk. Automatgear med otte trin er standard, firehjulstræk er ekstraudstyr på begge varianter.
Som ny i klassen i et land, hvor etablerede og anerkendte konkurrenter som Toyota Highlander, Mazda CX-9, Honda Pilot, Kia Sorento, Buick Enclave, Dodge Durango og flere endnu styrer markedet, skal Atlas ramme nerven. Den har et bastant design, som typisk tiltaler amerikanerne, og så har den som standard LED-forlygter og fås med digital instrumentering, masser af sikkerhedsudstyr og et veludbygget infotainmentsystem. Men Volkswagen-navnet har ikke nær samme klang af semi-prestige og næsten-luksus som i Europa – der har været skandaler med Volkswagen-modeller allerede lang tid før diesel-gate, så deres image er nu for alvor flosset i kanten.
Er det virkelig værd at ærgre sig over, at Atlas ikke kommer til Europa? Ikke rigtig. Den ville ikke ramme den discount-drømmepris (ingen priser endnu, men sikkert under 200.000 kr.), den gør i USA, og Volkswagen vil ikke være et discountmærke i Europa. Her vil de satse på en ny udgave af den luksuriøse og dyre Touareg, og som syvsæders SUV kommer Tiguan XL, som passer bedre i størrelsen til Europa. Volkswagens fokus efter dieselskandalen er, i hvert fald i Europa, også stift rettet mod flere el-biler og færre ‘normale’ biler.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc890606971355″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/10/VW-Atlas-04.jpg[/image]
