Toyota GT86 fik lov at få rampelyset, da det kom til opdateringen af den japanske sportsvognsduo med Subaru BRZ som medlem nummer to. Et par måneder efter GT86 er det BRZ’ tur til en opfrisker. Forfinede køreegenskaber og nyt i kabinen, men heller ikke spor af en turbomotor
I år fylder Subarus boxermotor 50 år. Året for japanernes store hjertebarns runde fødselsdag giver os ikke bare en helt ny Impreza, som virker rigtig lovende – nu kommer nemlig faceliftet af den lette og lille sportsvogn BRZ. BRZ er udviklet i tæt samarbejde med Toyota, hvor bilen hedder GT86 og har et lidt anderledes design, og den japanske samarbejdspartner gav allerede for et par måneder siden sin model et facelift.
At overraskelserne udebliver, det er mildt sagt, for det er groft sagt de samme ændringer på begge japanske sportsvogne. Det vil sige, der kommer ingen knaldhurtig turbomotor, som mange havde håbet. Det bliver til en justering af ydelsen fra den flade 2-liters boxermotor, skabt ved hjælp af en del motorændringer, fx nye ventiler, og et nyt udstødningssystem. En lille justering med 5 hk og 6 Nm til 205 hk og 211 Nm. En ændret udveksling i gearkassen skal imidlertid få det til at føles af mere, få BRZ til at spurte hurtigere. En god grund til IKKE at vælge BRZ med automatgear (seks trin) er, at den ikke kommer med opgraderingen af motoren.
Toyota GT86 fortalte os allerede i marts, at vi kunne regne med, at også BRZ kravler op af den dynamiske stige. Ikke blot er der en række nye afstivninger og forstærkninger i undervogn og motorrum, der er også en ændring i ESC-systemet, så det tillader mere. Subaru siger, at opsætningsændringerne er dramatiske nok til, at Sport-mode ændres til Track-mode. Jep, BRZ skal blive mere glad for banen, og du kan have det sjovere uden at ødelægge det for dig selv – og smadre den fine lille sportsvogn.
Nyheden om faceliftet kommer fra Subarus amerikanske presseside, og derfor er det usikkert, om vi danskerne kommer til at nyde godt af en anden nyhed – Performance Package. Pakken er teknisk fokuseret med større bremser for og bag, Sachs-sportsstøddæmpere, og unikke 17″ alufælge. Hvis vi får pakken, skulle konsekvensen være endnu bedre stabilitet i sving, men også forbedret komfort.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc709730031647″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/05/3.jpg[/image]
Vi må sige, at faceliftet, altså det helt synlige ved det her ansigtsløft, klæder den lave sportsvogn. BRZ får nye LED-kørelys integreret i forlygterne, meget lig dem på Outback, og en kæk lille vinge i de nu større luftindtag i hver side af forkofangeren giver lidt af den aggression, BRZ har manglet.
I kabinen er der skiftet til nye knapper i midterkonsol og i rattet, og visse versioner får en 4,2″ farveskærm i hovedinstrumenteringen. Starlink-infotainment med 6,2# touchscreen er standard.
Hvornår den forfinede og flottere BRZ kommer til Danmark, og hvad den skal koste, ved vi her på Blog om Biler ikke endnu. Den nuværende model fås til en mere end rimelig pris på 439.000 kr. med xenon-forlygter, læder-/Alcantara-sæder og navigation.
