Det spanske mærke fra Volkswagen-gruppen er endelig inde i en positiv udvikling, og i Danmark er troen på markedet så stor, at nye forhandlere er på vej og flere eksisterende forhandlere flytter i nye og større lokaler. Målt på salgstal er Seat dog inde i en stagnerende udvikling, så det er op til de nye forhandlere at hente markedsandele
> Flere forhandlere flytter i større lokaler 1. oktober
> Nye forhandlere i Sønderborg, Viby J, København N, København S og Søborg
> Seat har solgt 2.130 biler i første halvår af 2015 – en lille nedgang fra 2014
Seat har i lang tid været problembarnet i Volkswagens store koncern. Salgstallene var sløje, og krisen fik det ellers for Seat så stærke spanske hjemmemarked til at kollapse. Ibiza og den seneste Leon har imidlertid klaret sig godt i fx Europa, markedet er i klar bedring, og årets første kvartal var det første med mere end 100.000 solgte Seat siden 2007 – 102.700 eksemplarer. I Danmark er det den lille Mii, der trækker læsset som topsælger med 860 i det første halvår af 2015.
Billedet er på sin vis positivt for Seat i Danmark i første halvår, men i forhold til samme periode af 2014 er salget stagneret: fra januar til og med juni 2015 er det samlede salg på 2.130 styk Seat, varebiler inklusive, mens det i 2014 i samme periode var 2.164 biler.
For Seat i Danmark er det større problem imidlertid, at mikrobilen står for for mere end 40 pct. af salget. En mikrobil henter næsten ingen avance, og den er næsten altid sparsomt udstyret, fordi kunderne ikke vil bruge ekstra på luksus.
Nu tager Seat fat om roden på problemet, nemlig et hullet forhandlernet. Med 31 forhandlere på landsplan og en håndfuld autoriserede servicecentre er der brug for flere, og den 1. oktober åbner fem nye forhandlere, mens flere eksisterende flytter til nye lokaler med mere moderne showrooms og værksteder. De nye forhandlere ligger i København N, København S, Søborg, Sønderborg og Viby J. Men huller vil der indtil videre stadig være, for den jyske vestkyst, det nordvestlige Sjælland og Djursland er stadig blanke pletter på Seat-kortet.
For nye og gamle forhandlere gælder det, at der skal sælges flere biler, og det skal helst være af modellerne større end Mii. En faceliftet Ibiza er på vej til landet og Leon er aktuel som kampagnemodel, men det ændrer ikke ved, at Seat generelt kører med et meget smalt modelprogram, hvor resten af koncernen kører i højere gear.
Den nye SUV på Leon-basis kommer i 2016 som en konkurrent til Nissan Qashqai, og det kan for alvor sætte skub i tingene.
