Det er klart, det ikke handler om små familiebiler, når biludstillingen ligger i hjertet af den luksusbesatte schweiziske by Genève. En faceliftet Up, en ny Fiat Tipo og den nye Renault Scenic overskygges af superbiler som Bugatti Chiron, Lamborghini Centenario og Aston Martin DB11, men mere end nogensinde står biludstillingen i SUVernes tegn
Genève-udstillingen, Geneva International Motor Show, er måske den eneste internationale biludstilling, der foregår på neutral grund. Schweiz er omgivet af bilproduktion i Frankrig, Tyskland og italien, men det lille land med Alperne, urene og chokolade har ingen bilproduktion værd at nævne, så her er der ingen hjemmebanefordel for mastodonter som BMW, Volkswagen, Peugeot eller Ford, som stjæler showet på udstillingerne i Frankfurt, Paris og Detroit. Her er der plads til alle mærker.
Som den eneste store europæiske udstilling afholdes den hvert år, og 2016-udstillingen i Palexpo-hallerne i Genève er lige nu åben for pressen. Fra i morgen bliver udstillingen til en publikumsmagnet for alle bilentusiaster med omkring 700.000 besøgende fra hele verden på 10 dage.
Genève er dyr, luksuriøs og fyldt med en konstant summen af bankfolk, FN-ansatte og multinationale virksomheders medarbejdere. Biludstillingen ligner verden udenfor, og i år er der skruet op for supersportsvognene, SUVere og luksus i det hele taget.
500 hk, 770 hk, 1.500 hk
Skal der være fest, så lad der være fest. Palexpo er spækket med usædvanligt mange sportsvogne med 500 eller flere hestekræfter – supersportsvogne, biler med en topfart på over 300 km/t. Den ubetingede, ukronede konge er Bugatti Chiron. Efter endelig at have udleveret den sidste Veyron, 407-km/t- raketten, er den lettere og hurtigere Chiron klar med W16-motoren med 1.500 hk, en topfart på 420 km/t og et forbrug omkring 4 km/l. Chiron skal fremstilles i 500 eksemplarer, åbne og hurtigere varianter følger.
Et andet sted i Volkswagen-koncernen yder den nye supermodel mere jordnære 770 hk. Lamborghini Centenario flyver ind over Aventador, men denne fejring af grundlægger Ferruccio Lamborghinis 100 års fødselsdag bliver til i 20 coupéeksemplarer og 20 roadstereksemplarer. 2,8 sekunder til 100 km/t. På Porsche-standen står den 500 hk stærke 911 R, der også kommer i begrænset oplag – 991 styk. 4-liters boxeren kommer fra GT3 RS, gearkassen er manuel.
Fans af britiske biler kan juble over, at Aston Martin endelig har afsløret en afløser til den gamle DB9. DB10-navnet er reserveret til James Bond, så briterne springer videre til DB11. Springet i motorrummet er større: mærkets første turbomotor, en 5,2-liters V12 med 608 hk fører Aston Martin ud af den sorte middelalder. Tvangsfodring af motoren har været en del af Jaguar i lang tid, men de 575 hk i F-Type SVR (fra Special Vehicles Operations) er et nyt højdepunkt.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc753415248160″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/Bugatti.jpeg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc39215824732″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/Lambo.jpeg[/image]
Kodeord SUV
Den tid er overstået, hvor det er værd at tale om SUVere og crossovers som en modedille, en trend der er på vej. Konceptet med lidt eller meget højere karrosseri er rullet ind over os, og nu er man dømt ude som fabrikant, hvis man ikke har en SUV.
På Maserati-standen står den nye Levante. Italienerne er den seneste luksusmindede producent til at erkende, at forretningen ikke kan løbe rundt uden en høj bil – Bentley har fået monstret Bentayga, Jaguar den adrætte F-Pace, og de tre tyske premiummærker flyder over i SUV-modeller. Lamborghini, Rolls-Royce, Ferrari – det er et spørgsmål om hvornår, ikke om de kommer. Levante får sin platform fra mærkets sedanmodeller, og det nye italienske håb får benzin- og dieselmotorer med 275 til 430 hk.
Lidt længere nede på SUV- og luksusrangstigen sker der mindst lige så meget. Ford præsenterer en faceliftet Kuga, også i en luksusbetonet Vignale-udgave, og Vignale-konceptet med luksus og udvidet service er også krænget ned over den nye Edge. Hos Volkswagen viser den lille cabriolet T-Cross Breeze, med stærk smag af Range Rover Evoque Convertible, at mærket barsler med en lille SUV til at konkurrere med Renault Captur, Opel Mokka X og Mazda CX-3. Peugeot melder sig stærkere ind i samme kamp med en faceliftet 2008, der har en ny front og et mere råt SUV-look.
En vigtig nyhed for Seat er den nye Ateca, mærkets første SUV, der kommer til Danmark efter sommerferien. Den flotte Tiguan-baserede model vil kunne fås med en 1-liters trecylindret motor med 115 hk – ikke noget man finder hos Volkswagen. Skoda viser sin Tiguan i konceptform, Vision S, men tjekkerne har fået lov at bruge den forlængede platform, der skal bruges til Tiguan XL med syv sæder. Skodaen ventes produktionsklar senere på året.
Toyotas nye konkurrent til Nissan Juke/Qashqai, C-HR, overrasker med et anderledes og virkelig vovet design med stærk coupésmag. Den kommer som hybrid og som 1,2 turbobenziner. Næsten lige så vovet, men på en måde også ufærdig og konservativ, er Audis nye crossover Q2, en forhøjet hatchback med motorer fra 116 til 190 hk, forhjulstræk eller Quattro.
Langt mere konservativ er den faceliftede Opel Mokka, der skifter navn til Mokka X og får et langt mere lækkert interiør. Den lange række af SUV-modeller tæller også SsangYong Tivoli XLV, Subarus konceptbil XV Concept.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1290200654746″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/Edge.jpeg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1347130534292″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/03/Skoda.jpeg[/image]
Og så de almindelige
Udover de mange SUV-nyheder, der også er relevante for det danske marked, kan et besøg i Genève give et indblik i meget andet nyt, der kommer indenfor det næste års tid.
Udsat igen og igen – nu er det endelig tid for Alfa Romeo til at starte forfra. Giulia med baghjulstræk kommer til Danmark i august. Dieselmotorer med 150 og 180 hk, benzin med 200 og 510 hk. Lav vægt på baggrund af bl.a. aluminium i døre og skærme, kardanaksel af kulfiber. En mere jordnær nyhed fra samme koncern er den nye familiebil Fiat Tipo. I grunden udviklet til mindre krævende markeder som det tyrkiske, er en hatchback og en stationcar særligt udviklet til Europa. Priserne skal være lave for at give Tipo en chance, og det bliver de sandsynligvis også.
Familiebil med et mindre karakterskifte er den nye udgave af Renault Scenic. Den minder på mange måder om lillebror Captur; ikke så meget MPV, mere crossover. Motorer fra Megane med 1,2-liters benzin med 115 og 130 hk, dieselmotorer på 1,5 og 1,6 liter. 20” alufælge er standard, for designerne vil ikke have små hjul, der ødelægger de nye linjer.
Honda er ikke helt i hus med en ny Civic, men hvis man holder konceptet og de nye amerikanske udgaver af Civic sammen, så har man en ny Civic hatchback med et langt mere attraktivt og mindre provokerende design end før. Nye turbomotorer på 1 og 1,5 liter, som senere kommer i bl.a. Jazz og HR-V.
