2018 startede godt med et salg af nye personbiler i januar på 19.908 styk – en stigning på 21 procent fra december måned. I toppen med hele 1.305 styk står Peugeot med 208, en repræsentant for det mest solgte segment af biler i Danmark, minibilerne, mens SUV’erne er rykket op som næststørste segment
I januar 2017 var der fart på mikrobilerne, og havde man som bilforhandler ikke en af slagsen stående i lokalet, gik man glip af rigtig mange kunder. Danskerne købte 4.159 af de helt små biler i den første måned af 2017. Tallene for det danske bilsalg i januar 2018 er landet, og som bilsælger kan man nu kun trække på skulderen over ikke at kunne byde kunderne velkommen i en mikrobil – i årets første måned blev der kun solgt 2.296 nye mikrobiler, og A-segmentet er dermed skrumpet fra 21 procent af markedet til blot 12 procent.
Kun hos Volkswagen kan de stadig tillade sig at glæde sig sådan rigtigt over den mindste model, Up, som i januar 2018 blev købt af 594 danskere. Hos Citroën går det også okay med 333 styk C1, og Toyota Aygo og Skoda Citigo klarer sig også nogenlunde med henholdsvis 293 og 288 styk.
SUV’erne viser styrke med stor fremgang
At isolere en enkelt måned og sige den viser det fulde billede af et bilmarked giver ikke mening, men tendensen med mikrobilernes nedgang ser ud til at fortsætte i forstærket grad efter efterårets afgiftsnedsættelse.
Den dominerende klasse af biler i Danmark, generelt og i januar, er biler i miniklassen, hvor Peugeot 208 står øverst måned efter måned, både i klassen og oftest også i det samlede marked. Med 1.305 styk 208 i januar har Peugeot med nytårskur og veludstyrede udgaver formået af få den efterhånden gamle bil endnu bredere ud. I forhold til samme måned 2017 steg salget af den franske mini med 16 procent. Toyota Yaris (567 styk), Citroën C3 (457) og Renault Clio (401) ligger med solide tal, mens 376 eksemplarer af den nye VW Polo ikke er imponerende. Her er givetvis tale om en flaskehals, som giver lang leveringstid.
Minibilerne, B-segmentet som det også kaldes, er i januar trods alt faldet til at have en markedsandel på 28 procent mod 31 procent i januar 2017.
Det segment, hvor der sker mest – her og nu, men også på de lange stræk – er i J-segmentet. J står for SUV hos De Danske Bilimportører, og mens opdelingen af segmenter hos branceforeningen her fejler, fordi både Peugeot 2008 og 3008 ligger placeret i andre segmenter (mini/lille og mellem/Golf-klasse), stormer SUV’erne for alvor frem i januar og indtager andenpladsen for segmenter. Med 4.275 SUV’er solgt i januar ’18 står de for 21 procent af personbilsmarkedet, 1 procent foran Golf-klassen – en stigning på 56 procent i forhold til januar 2017.
942 af de biler står der Nissan Qashqai på (næstmest solgte bil i januar), og der er langt ned til næstmest solgte SUV/crossover, som er Suzuki SX4 med 188 styk. Peugeot 2008 og 3008, som burde tælle med i segmentet, står for 293 og 252 styk. Gemt i listen er der en lille hybrid-succeshistorie, nemlig Kia Niro, som blev solgt i 163 eksemplarer – den blev Danmarks mest solgte hybridbil i 2017 med 500 eksemplarer.
Premiumbilerne som Mercedes-Benz E-Klasse går også frem, fra 2 til 3 procent, som virker mere imponerende i rene tal: fra 347 til 543 biler. Bilen med stjernen må se sig overhalet – BMW 5-serie har fået rigtig godt fat i markedet, og i januar blev der solgt/leaset 182 styk. E-Klassen ligger dog lige i hælene med 175 biler. Den udgående og aldrende Audi A6 klarer sig meget fornuftigt med 100 styk, og det bliver spændende at se, om den nye model (introduktion senere i år) kan tilkæmpe sig en bedre position.
VW T-Roc fra 239.990 kr. med adaptiv fartpilot, 8″ touchscreen og regnsensor
