BMW viser de første billeder af den nye Z4, og selv om den åbne sportsvogn er under kamuflage, skjuler det ikke de sportslige proportioner. Den kommer med en ny “ekstremt stærk” sekscylindret motor
Det er tilbage til rødderne for BMW Z4, den kompakte roadster. Den udgående Z4 har med sit tunge foldetag og unuancerede køreegenskaber ikke fået alle de fans, BMW håbede på, så den nye udgave bliver gearet i en mere dynamisk retning og får en mere simpel og lettere kaleche i stof. Mens den endelige premieredato for den ny roadster ikke er sat, har BMW været så venlig at give os en smagsprøve på nyheden – informationer om den stærkeste udgave og billeder af bilen fra alle vinkler, men med den forvirrende kamuflage, som bilfabrikanterne bruger til at sløre designet og snyde øjnene.
Designet er derfor svært at vurdere, men Z4 har den sportslige profil med lang kølerhjelm, korte udhæng og lavt karrosseri, hvor man for både vægtfordelingens og fornøjelsens skyld sidder tæt på bagakslen. Den nye roadster vil i de fleste varianter få firecylindrede benzinmotorer med turbo, men BMW sender også sin nyeste sekscylindrede rækkemotor efter Z4. Den bliver installeret i topmodellen M40i, og mens der ikke er tal på bordet, vil ydelsen ligge et godt stykke over 350 hk – BMW holder sig i hvert fald ikke tilbage og kalder motoren “ekstremt stærk”. Det lyder som overdrivelse for at fremme forståelsen. En ægte M-model, i stil med M2 og M3, forventer vi ikke at se på noget tidspunkt.
En større dynamiker
BMW bruger en stor del af pressemeddelelsen på at fortælle, hvor store fremskridt, der er opnået med køreegenskaberne. Den nye Z4 skal både være mere præcis, mere adræt, mere udfordrende og selvfølgelig sjovere at køre. I M40i-modellen får man sænket undervogn, elektroniske støddæmpere og spærredifferentiale og M Sport-bremser, men også de mere ordinære Z4 vil nyde godt af høj vridningsstabilitet og dynamiske køreegenskaber.
Biltypen, de kompakte roadster-modeller (Audi TT, Mercedes-Benz SLC, Porsche 718 Boxster), nyder ikke samme popularitet som tidligere, så for at sprede de tunge omkostninger ved at udvikle en ny Z4, er BMW gået sammen med Toyota, som med sin version genopliver navnet Supra. Forskellen på de to biler skulle dog blive stor, men hvor stor vil vi først få at se, når både BMW og Toyota har haft verdenspremiere på sportsvognene.
VW T-Roc fra 239.990 kr. med adaptiv fartpilot, 8″ touchscreen og regnsensor
