Har Tesla for travlt med at lave biler og følge efterspørgslen til at huske at holde kvaliteten oppe? I USA får Consumer Reports stadigt flere henvendelser om Teslaer, der knirker og knager, og det er gået ud over pålideligheden og kundernes tillid til Tesla.
For godt ét år siden gjorde Tesla det umulige med deres Model S og sprængte en bedømmelsesskala, da bilen på en eller anden måde fik 103 point på en skala, der ellers kun går til 100. Det var Consumer Reports – det som i USA svarer til Forbrugerrådet – som i sidste ende valgte at markere deres tilfredshed med el-bilen så eftertrykkeligt, som det var tilfældet. Consumer Reports har årligt bedømt biler i 80 år efter nogenlunde samme opskrift, og dermed var Tesla den bedste bil, man nogensinde havde testet. Basta. Men testen inkluderede ikke tallene for bilens pålidelighed. Den var kun middelmådig, mente man dengang. Tirsdag kom den årlige rapport om bilernes pålidelighed så, og her fik Tesla Model S tæsk med en rating, der var “værre end gennemsnittet”, som følge af et stigende antal klager fra ejerne elbilen i USA.
“Vi hører om alle mulige typer problemer med bilen,” sagde Jake Fisher, som er chef for testafdelingen ved Consumer Tests ifølge Ruters.
“Nogle er irriterende over knirken fra bagklappen eller klapren og knagen fra soltaget, men vi får også mange henvendelser, der handler om ladesystemet. Der er endda også kunder, som har fået hele elmotoren skiftet”, fortsætter han.
Det er bilejerne selv, der fortæller om tilfredsheden omkring deres biler, og Consumer Reports havde hørt fra omkring 1400 Tesla-ejere forud for årets rapport.
“Det er første gang, bilen kommer under middel, når det gælder pålidelighed, og det er skuffende, fordi det er en bil, der ellers performer rigtig godt,” siger Jake Fisher.
“Men vi ser problemerne nu, hvor de har øget produktionen så der er flere af disse biler.”
Tidligere problemer glemt
Historien om de utilfredse kunder fik tirsdag Tesla-aktien til at falde med 6,6 procent. Det er ellers ikke første gang, at Tesla får dårlig presse. I den spæde Model S-start, begyndte der pludselig at florere historier om brændende Tesla Model S’er, men det fik Tesla elegant snoet sig udenom, så det næsten er glemt nu.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1052546465528″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/Tesla-Model-S-70D-new-color-Ocean-Blue-850×560.jpg[/image]
Tesla gemmer sig ikke, og derfor har de også udtalt sig om denne sag. I en erklæring til Consumer Reports siger en Tesla talsmand at:
“Tæt kommunikation med vores kunder gør det muligt for Tesla til at modtage input, og handle proaktivt på spørgsmål, så vi hurtigt kan løse problemer. Model S’ trådløse softwareopdateringer tillader Tesla at diagnosticere og løse de fleste småting, uden at det er nødvendigt at køre bilen til service. I tilfælde, hvor der skal laves noget ved hardwaren, så er kundens komfort og tilfredshed vores vigtigste priorotet.”
I undersøgelsen fra Consumer Reports’ er der blevet svaret på ejerspørgsmål om mere end 740.000 køretøjer. Det viste sig, at Lexus, som ikke længere kan købes fra ny i Danmark, var den mest pålidelige bil. Blandt andet vurderer Fischer, at Toyotas luksusmærke har nydt godt af at forenkle bilens infotainment-system til fordel for køberne, og at fokusere på at forbedre den overordnede kvalitet i bilen.
Tesla Danmark annoncerede i øvrigt sidste uge, at man havde fået fat i et parti biler fra USA, som kom direkte fra fabrikken, og at det derfor lige nu er muligt at få en Tesla til den “oprindelige” pris inden afgiften stiger til nytår.
