Den første turbobenzinmotor i en helt almindelig Toyota er rykket ind i den faceliftede Auris, og sammen med resten af modelprogrammet er der nu danske priser på den. Auris starter ved 214.990 kr., mens det mindst koster 259.990 kr. at få den nye turbo med 116 hk under motorhjelmen. Hybrid-modellen er nu nede i et meget interessant prisleje – ligeledes fra 259.990 kr.
> Auris fås med benzinmotor og som hybrid – men i Danmark ikke med diesel
> Den nye 1,2-liters turbomotor præsterer i gennemsnit 21,3 km/l i Auris hatchback
> Den britisk byggede japaner fås som hatchback og stationcar (Touring Sports)
Kompaktklassen, eller Golf-klassen som mange kalder den, er et sted med intens udvikling, konstant ny teknologi og hurtig udskiftning af modeller. Som bilproducent kommer man hurtigt bagud, hvis der ikke igen og igen pumpes milliarder af kroner i nyudvikling.
Toyota Auris var fra starten bagud på især motorer og sikkerhedsudstyr, da den nye model kom i 2012. Hvor de fleste konkurrenter kører med effektive turbomotorer, har Toyota trukket introduktionen af en tilsvarende motor i langdrag, og vigtige sikkerhedselementer som et nødbremsesystem var fraværende i den nye bil – helt utilgiveligt.
Toyota har reageret, og kun tre år efter introduktionen kommer nu en faceliftet Auris – som fås med både en helt ny benzinmotor med turbo og relevant sikkerhedsudstyr. Den opdaterede Auris er på vej til de danske forhandlere til priser fra 214.990 kr.
Hvor meget Auris får man for 214.990 kr.?
For at være helt ærlig, så køber 214.990 kr. ikke meget Auris – hverken en ordentlig motor eller adgang til det nye sikkerhedsudstyr. Auris 1,33 T1 med lavt udstyrsniveau har en sløv 1,3-liters motor med 99 hk, så vi taler basalt transportmiddel. Den turboløse motor fås kun til Auris hatchback, ikke til stationcar-udgaven Touring Sports, og den er sat til i gennemsnit at kunne gå 18,2 km på en liter benzin.
Den nye 1,2-liters turbo med 116 hk og 185 Nm, der erstatter en 1,6er med 132 hk og 160 Nm, gør uden tvivl underværker i Auris. I hvert fald er alene brændstofforbruget markant bedre, nemlig 21,3 km/l i hatchback-udgaven, hvilket i nogen grad kompenserer for, at Auris ikke længere fås med dieselmotor på det danske marked. Med T2-udstyr, som bl.a. omfatter Toyotas fine Touch-system med 7” skærm (bakkamera, Bluetooth), koster Auris 1,2 fra 259.990 kr., som Touring Sports fra 271.990 kr. Springet mellem hatchback og stationcar er generelt 11.000 kr.
Fra T2-niveau er der adgang til at købe Toyota Safety Sense-sikkerhedssystemerne i en pakke til kun 11.000 kr. – med kollisionsadvarsel, pre-crash-crashforberedelse, skiltegenkendelse, sporskiftealarm og fjernlysassistent. En virkelig god pris, som bør give god udbredelse på markedet. T2 fås også med en Comfort-pakke med automatisk nedblændeligt bakspejl, regnsensor, el-foldbare sidespejle og mørktonede bagruder til kun 5.000 kr. ekstra.
Er der stadig en Auris Hybrid?
Selvfølgelig er der stadig en Auris Hybrid – det er Toyota, vi taler om, hvor hybriderne er kommet for at blive. Og nu hvor dieseludgaverne ikke findes mere, overtager hybriden i endnu højere grad rollen som sparemodel.
Toyota satser virkelig på Auris Hybrid. Priserne er uhørt, virkelig uhørt, lave. Nu starter priserne ved 259.990 kr., det samme som for den nye benzinmotor, men med den forskel, at Auris Hybrid 1,8 H1 kører med samme lave udstyrsniveau som T1 – uden Toyota Touch, uden mulighed for den store sikkerhedspakke. Men H2-modellen med Touch som standard og Safety Sense som mulighed koster meget rimelige 279.990 kr., og Comfort-pakken fås også her til 5.000 kr.
Auris Hybrid går i gennemsnit mellem 25 og 28,6 km/l i gennemsnit, afhængig af udstyrsniveau, og mens mange dieselkonkurrenter for længst har indhentet de tal både på papiret og i virkeligheden, er en benzin-hybrid langt mere skånsom for miljøet i forhold til fx partikeludledning.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc577231920040″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/2015_Auris_34.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc858172496512″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/07/AURIS_INT_05_DPL_2015.jpg[/image]
