Få uger efter premieren på den faceliftede Mercedes-Benz A-Klasse, derunder den forstærkede Mercedes-AMG A 45 4MATIC, får de tilsvarende AMG-udgaver af CLA, CLA Shooting Brake og GLA en tilsvarende omgang. En stigning i motorydelse på 21 hk og 25 Nm, en opgradering af teknikken med bl.a. adaptiv undervogn og hurtigere gearkasse
> De tre modeller undergår et teknisk, ikke kosmetisk facelift
> 2-liters motoren yder nu 381 hk og frygtindgydende 475 Nm i de tre AMG-modeller
> Priserne for de nuværende modeller starter ved 999.900 kr. (GLA)
Mercedes-AMG spilder ikke tiden. I starten af juli præsenterede de, koblet op på resten af det faceliftede A-Klasse-modelprogram, en opstrammet og teknisk forfinet udgave af den i forvejen hysterisk tunede A 45 4MATIC med den firecylindrede 2-liters motor.
Tiden er allerede nu kommet til at brede de ret omfattende ændringer ud, så de også omfatter coupéen CLA 45 4MATIC, CLA 45 4MATIC Shooting Brake og den kompakte SUV GLA 45 4MATIC.
Den vilde 2-liters motor er elementet, der suger al fokus til sig, og som i A-Klassen stiger ydelsen med 21 hk til 381 hk, momentet med 25 Nm til 475 Nm. Gevinst ved kasse et: CLA 45 4MATIC er nu i stand til at klare 0-100 km/t på samme tid som mange fuldblodssportsvogne, nemlig 4,2 sekunder, 0,4 sekund hurtigere end før. De ekstra kræfter gør ikke det her alene, for Mercedes-AMG har også ændret i dobbeltkoblingsgearkassens udveksling, som er kortere i gearene 3 til 7 – netop for at fremme respons og acceleration.
AMG Dynamic Select er en af de nye tekniske finesser i de tre opdaterede sportsmodeller. Med en drejeknap kan man ændre karakteristikken for styretøj, gearkasse og motor i forhold til stramhed og respons, men rigtig interessant bliver det først, hvis man sætter kryds ved AMG Ride Control eller hele pakken, inklusive Ride Control, under navnet AMG Dynamic Plus.
AMG Ride Control giver kontrol over to indstillinger i den nye, adaptive undervogn, og det er uden tvivl for at efterkomme en kritik af de mindste AMG-modellers stenhårde undervogne. Ride Control tilfører også ”Race” til gearkasseindstillingerne for endnu skarpere respons.
AMG Dynamic Plus, som altså inkluderer Ride Control, indeholder det vigtigste efter motorens højere ydelse: et nyudviklet mekanisk spær ved forakslen, som i forbindelse med firehjulstrækket skulle give endnu stærkere greb i vejen, også selv om man fyrer den nu endnu mere sindssyge motors 475 Nm af på vej gennem selv de trangeste kurver.
Med 381 hk har Mercedes-AMG igen overtaget tronen blandt de kompakte sportsmodeller; Audi RS 3 yder 365 hk, og BMW har for tiden ikke et rigtigt svar på AMG-modellerne, men “kun” 1- og 2-serien med R6-motoren med 326 hk.
De nye og stærkere udgaver af CLA 45 4MATIC, CLA 45 4MATIC Shooting Brake og GLA 45 4MATIC er allerede klar til bestilling.
