Et facelift, EU-normer og utålmodige fans bringer det frem i Volkswagen Amarok, som den tyske pickup hidtil har været foruden – en sekscylindret dieselmotor. De første designskitser er netop offentliggjort, og arbejdshesten med det kantede design bliver fornyet med aktuelle VW-elementer og nyt sikkerhedsudstyr
Hvis du arbejder med skovpleje, byggeteknik eller vedligeholdelse af veje, er der er ret stor sandsynlighed for, at du har siddet bag rattet eller fyldt noget i ladet på en pickup. Den solide arbejdsbil er perfekt til at slæbe, trække og hive sig gennem alt det værste, en udendørs arbejdsplads kan byde på, og selv om markedet er lille, stiger salget både i Danmark og resten af Europa.
Mitsubishi har introduceret sin nye L200, Nissan en helt ny Navara og Ford en faceliftet Ranger. Isuzu blander sig med sin D-Max, og klassens konge HiLux kommer snart til Danmark i en version, der er ny fra ende til anden. Selv Mercedes-Benz og Renault er på vej med klassiske pickups. Og så er der Amarok, Volkswagens første forsøg på en semi-stor pickup, som har været med os siden 2010. 2010? Så er det mere end på tide med et facelift, og designskitser fra tyskerne viser, at den er i fuld fart på vej mod os.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1137768142975″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Amarok-1.jpg[/image]
Amarok tages ikke kun under kærlig behandling i forhold til udseendet, så den kan møde nye og forbedrede konkurrenter, den får også et gevaldigt teknisk boost. Det synlige er et mere up-to-date Volkswagen-design med ny grill, aflange tågelygter og skarpere kofangere – og SUV-styling som beskyttelsesskjold under forkofangeren – sammen med metalindlæg og et generelt designløft i kabinen.
Det tekniske facelift, udover et ventet arsenal af nyt sikkerhedsudstyr som adaptiv fartpilot, så Amarok for alvor kan udstyres som en luksus-SUV, lægger Volkswagen endnu låg på, men i branchen og hos fans er der forventning om, at den eneste nuværende motor, en 2-liters TDI-diesel med 122, 163 eller 180 hk, enten skal helt erstattes af eller som minimum tilføjes en bjørn af en motor, nemlig den 3 liter store V6-diesel, som stammer fra Audi. Volkswagen bruger den i dag kun i Touareg, men udover at mange Amarok-købere savner en diesel, der kan mere med en trailer eller klare sig bedre i terræn, så vil den i følge flere tyske medier kunne opfylde EU6-normen, som den lille diesel endnu ikke kan.
Den stærke V6-diesel yder i dag 204 eller 262 hk i Touareg, så ydelsen i Amarok vil mindst ligge på omkring 200 hk. Det giver den indtil videre en speciel plads i den voksende pickup-klasse, i hvert fald frem til Mercedes-Benz får præsenteret sin arbejdshest med lad.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”” image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc418635965421″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2016/04/Amarok-3.jpg[/image]
