Tuningdelen af firmaet Polestar overgår nu til Volvo, og det er en glædelig nyhed for alle, der synes, at det kun handler om BMWs M, Audi Quattro og Mercedes-AMG, når vi taler sportslige familiebiler
> Polestar har hidtil primært leveret ydelsesoptimerende teknik til eftermontering
> I 2015 regner Volvo med globalt at sælge 750 S60/V60 Polestar
> Trods overtagelsen satser Volvo kun på op til 1.500 biler årligt på mellemlangt sigt
Det er en skelsættende dag, som bilentusiaster bør juble over. Volvo har netop offentliggjort overtagelsen af tuningdelen af det svenske firma Polestar, har samarbejdet siden 1996 og i de senere år udviklet Polestar-versioner af flere Volvo-modeller, senest S60 og V60 Polestar med 350 hk fra den sekscylindrede T6-motor og en videreudviklet undervogn.
Volvos tilføjelse til porteføljen betyder reelt set, at udviklingsarbejdet kan starte tidligere på nye Polestar-modeller, og at Polestar får status som M-divisionen hos BMW, Quattro hos Audi og AMG hos Mercedes-Benz. Integreringen i Volvo vil bringe flere modeller, som forhåbentlig med tiden kan give de tre tyske mastodonters sportsafdelinger kamp til stregen.
At Volvo og Polestar-divisionen går sine egne vegne er klart fra starten. Der kommer ikke store V8-motorer ind i billedet, som ville være i strid med svenskernes filosofi om maksimalt fire cylindre, så vi kommer til at se hårdt pumpede motorer med turboladning og hybridteknik under Twin Engine-navnet. Det åbner for muligheder som fx en kommende ny udgave af S60 med motorkombinationen fra XC90 T8, hvor turbomotoren og el-motoren sammen yder 400 hk.
I første omgang er Volvo beskedne hvad angår salgstal. I år forventes salget af S60 og V60 Polestar at nå cirka 750 eksemplarer på verdensplan, og selv på det Volvo kalder mellemlangt sigt vil den årlige afsætning ikke nå op på mere end 1.000-1.500 eksemplarer.
