Hvad kan der have manglet ved Arteon, den elegante store hatchback fra Volkswagen, som i midten af 2017 kom til Danmark. Hmm, hvad med en mere praktisk stationcar? En plug-in-hybrid, måske? Med lidt god fantasi også en R-model med skarpere køreegenskaber og flere hestekræfter?
Værs’go, siger Volkswagen – hvert eneste af de ønsker kan nu opfyldes. Arteon har undergået en mindre forvandling med en 2020-opdatering, og en helt ny Shooting Brake, en plug-in-hybrid og en R-model er med i pakken.
Det var aldrig intentionen, at Arteon skulle vippe Passat af pinden som Volkswagens ypperste firma- og familiebil, men i kraft af sit smukke ydre, meget højt komfortniveau og høje udstyrsniveau har den både serviceret Passat-kunder og uden tvivl også firmabilister, som oprindeligt var på udkig efter en Audi A4 eller Mercedes-Benz C-Klasse.
Med faceliftet og, ikke mindst, de tre væsentlige udvidelser af modelprogrammet kan Arteon blive en meget stærkere spiller.
Mere sjov med nyt R-Performance-system
Hvor skal vi begynde? Shooting Brake, R, eHybrid (den nye betegnelse for plug-in-hybriden – så ingen Arteon GTE) – de tre versioner tiltaler forskellig mennesker, så vi tager dem fra den ende af, vi startede.
Arteon Shooting Brake. Med en taglinje som ikke falder så skråt som på hatchback-modellen er er bedre plads over hovedet på bagsædet. Bagagerummet rummer 565-1.632 liter (hatchback: 563-1.557 liter), så mens den er noget mindre “indholdsrig” end Passat Variant, så er det en meget ringe pris at betale for det fede design.
Arteon R. I motorrummet ligger 2-liters TSI-benzinmotoren, som Volkswagen hiver relativt beskedne 320 hk ud af i den nye topmodel. Firehjulstræk og automatisk dobbeltkoblingsgearkasse er standard – og det samme er R-Performance Torque Vectoring, som bl.a. fordeler kræfterne variabelt også mellem baghjulene for mere sjov og mere greb. Hold øje med det system i den nye Golf R, når den kommer.
Arteon eHybrid er den rigtige bil på det rigtige tidspunkt. En plug-in-hybrid er mere relevant end nogensinde før i Danmark, og det er fedt, at både Arteon hatchback (VW kalder den faktisk fastback) og Shooting Brake kommer som eHybrid. Det er sparsomt med informationer, men mon ikke drivlinjen er den samme som i Passat GTE? – 1,4-liters benzinmotor og en el-motor til samlet 218 hk. Rækkevidden på ren el? Vi gætter på 50-60 kilometer.
Vent, der er mere!
Der er jo tale om et facelift, så der er nogle nyheder, som gælder grundlæggende for alle versioner af Arteon. En nyindrettet førerplads med nyt rat, som vi kender fra bl.a. Golf, og nyt design af panelet omkring luftdyserne.
En front med gennemgående LED-lysstribe, som vækker opsigt i mørket. Klimaanlæg med berøringsfølsomme betjeningsflader, som i Golf, men panelet er heldigvis helt separat fra infotainmentsystemet. Travel Assist, som er et udvidet førerassistancesystem, som bl.a. overtager kørslen under vejarbejde på motorvejen.
De kendte diesel- og benzinmotorer fortsætter i forbedrede udgaver. På dieselsiden er der 2-liters motorer med 150, 190 og 240 hk. Benzin-siden varetages af 2-liters motorer med 190 og 272 hk.
