VW kører den sikre vej med ny Golf Variant

Ny Golf Variant med længere akselafstand - både pladsforhold og design får gavn af forlængelsen

Morten Brunsgaard Bek
9. september, 2020
i Nyheder
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
VW kører den sikre vej med ny Golf Variant
5.4k
VISNINGER
Del på FacebookDel på Twitter

Volkswagen tog sig forbløffende lang tid om at tilføje en stationcar til Golf-familien. Først i 1993, da Golf som model næsten kunne fejre 20-års fødselsdag, kom den første Golf Variant som den praktiske, forlængede Golf til familiebrug.

I 1993 var der ingen SUV’er til at mudre billedet, og det var sågar før MPV’ernes indtog (MPV’er. Der findes stadig et mindre udvalg). Dengang var en stationcar det eneste valg. Her i 2020 kan VW-kunderne blive fristet af T-Roc, Tiguan og Tiguan Allspace, og i 2019 gik der sågar rygter om, at Golf Variant ville ende med at blive ofret som model.

I dag viser tyskerne, at det heldigvis ikke er tilfældet. Golf Variant i femte generation (Golf 6 Variant var bare et facelift af den mexicansk producerede Golf 5 Variant), baseret på Golf 8, har netop haft premiere – og den er mere familieorienteret end nogensinde før.

Den lange akselafstand

Den nye Golf Variant er vokset med 6,6 cm i forhold til den gamle, og det er ikke kun fra den ene til anden, de 6,6 cm er væsentlige. Den nye stationcar har nemlig længere akselafstand hatchback-versionen, så i stedet for 264 cm mellem for- og bagaksel er der 269 cm. De ekstra centimeter tilfalder primært bagsædet, men også bagagerummet, så bedre plads til benene og bedre plads til barnevogn, kufferter og indkøb. Bagagerummets volumen er på 611 liter med fem siddepladser i brug, altså sæderne i almindelige position, og 1.642 liter med sæderne lagt ned – det er henholdsvis 6 liter og 22 liter mere.

Elektrisk betjent bagklap (med mulighed for at sparke under kofangeren, hvis man har hænderne fulde) står på ekstraudstyrslisten. Volkswagen nævner ikke andre væsentlige Variant-detaljer, så forvent en traditionel indretning af bagagerummet uden smarte detaljer a la Skoda, hvor man kan tage belysningen ud og bruge som lommelygte. Diverse opdelings- og fastsurringselementer forventer vi dog at se som muligheder.

Interiøret er som i den nye Golf. En prominent touchscreen og digital instrumentering er standard, og Golf Variant-kunder skal derfor også vænne sig til, at de fleste rigtige knapper er afløst af små touch-paneler og styringen af klimaanlæg og meget andet foregår på den centrale touchscreen.

Mange varianter på vej

Golf Variant vil kunne fås med forskellige benzin- og dieselmotorer, når den på et tidspunkt i 2021 lander i Danmark. En 1,5-liters benzinmotor, i nogle udgaver med 48 Volt-mildhybrid-system, er grundstammen i modelprogrammet (med 130 og 150 hk), mens dieselmotoren på 2 liter yder 110 eller 150 hk.

Det modelprogram vil efterhånden udvides kraftigt. Vi kan forvente endelig at se Golf Variant med mange motorer, og mens en Variant GTI ville være helligbrøde (det er nok, Golf Cabriolet kunne fås som GTI), så kommer vi igen til at se en Variant R med firehjulstræk. Ingen plug-in-hybrid nævnes i pressemeddelelsen, og på nuværende tidspunkt forventes Variant ikke som en PHEV.

Volkswagen præsenterer også en ny Golf Alltrack ved siden af Golf Variant. Den let hævede stationcar med mere råt look kommer ikke til Danmark.

Forrige artikel

En kort tur i Jeeps første PHEV

Næste artikel

Hyundai i30 facelift fra 199.995 kr.

Relaterede Artikler

Godt nyt til over en halv million påske-bilister: ”Bedre kørselsforhold i år”
Nyheder

Godt nyt til over en halv million påske-bilister: ”Bedre kørselsforhold i år”

27. marts, 2023
Alt du behøver at vide om dæk og fælge til din bil
Nyheder

Alt du behøver at vide om dæk og fælge til din bil

23. marts, 2023
Ny 100 % elektrisk Ford Explorer viser vejen for ny bølge af Fords elbiler
Nyheder

Ny 100 % elektrisk Ford Explorer viser vejen for ny bølge af Fords elbiler

22. marts, 2023
Polestar 2 BST edition 230 udforsker performance-design
Nyheder

Polestar 2 BST edition 230 udforsker performance-design

21. marts, 2023
Audi tester camoufleret Q6 e-tron prototype i det kolde nord
Nyheder

Audi tester camoufleret Q6 e-tron prototype i det kolde nord

17. marts, 2023
Danmarkspremiere på den innovative Peugeot 408
Nyheder

Danmarkspremiere på den innovative Peugeot 408

17. marts, 2023
Næste artikel
Hyundai i30 facelift fra 199.995 kr.

Hyundai i30 facelift fra 199.995 kr.

Mest læste

  • Ny 100 % elektrisk Ford Explorer viser vejen for ny bølge af Fords elbiler

    Ny 100 % elektrisk Ford Explorer viser vejen for ny bølge af Fords elbiler

    0 Delinger
    Del 0 Tweet 0
  • Polestar 2 BST edition 230 udforsker performance-design

    0 Delinger
    Del 0 Tweet 0
  • Danmarkspremiere på den innovative Peugeot 408

    0 Delinger
    Del 0 Tweet 0
  • Alt du behøver at vide om dæk og fælge til din bil

    0 Delinger
    Del 0 Tweet 0

Sektioner

Nyheder
Test
First Drive
Forbrug
Videoer
Elektrisk

Nyttige links

Privatlivspolitik
Cookieindstillinger

Kontakt

biler@biler.nu
Kontakt for kommerciel aktivitet, sponsorerede indlæg, ejerskaber, bannere m.m.

Andre links

pawsfabrik.dk

Nyhedsbrev

Om os

Biler.nu er siden for dig, som vil vide alt om biler – videoer, nyheder, test og meget mere. Vi laver upartisk og ukompliceret, men også kritisk dækning af biler og bilindustrien, så du kan blive klogere. Hvis du vil vide mere, eller du har spørgsmål til os kan du kontakte os på mail.

© BILER. 2023 All rights reserved

Intet resultat
Vis alle resultater
  • Nyheder
  • Test
  • First drive
  • Forbrug
  • Elektrisk
  • Videoer

© BILER. 2023 All rights reserved