Volkswagen tog sig forbløffende lang tid om at tilføje en stationcar til Golf-familien. Først i 1993, da Golf som model næsten kunne fejre 20-års fødselsdag, kom den første Golf Variant som den praktiske, forlængede Golf til familiebrug.
I 1993 var der ingen SUV’er til at mudre billedet, og det var sågar før MPV’ernes indtog (MPV’er. Der findes stadig et mindre udvalg). Dengang var en stationcar det eneste valg. Her i 2020 kan VW-kunderne blive fristet af T-Roc, Tiguan og Tiguan Allspace, og i 2019 gik der sågar rygter om, at Golf Variant ville ende med at blive ofret som model.
I dag viser tyskerne, at det heldigvis ikke er tilfældet. Golf Variant i femte generation (Golf 6 Variant var bare et facelift af den mexicansk producerede Golf 5 Variant), baseret på Golf 8, har netop haft premiere – og den er mere familieorienteret end nogensinde før.
Den lange akselafstand
Den nye Golf Variant er vokset med 6,6 cm i forhold til den gamle, og det er ikke kun fra den ene til anden, de 6,6 cm er væsentlige. Den nye stationcar har nemlig længere akselafstand hatchback-versionen, så i stedet for 264 cm mellem for- og bagaksel er der 269 cm. De ekstra centimeter tilfalder primært bagsædet, men også bagagerummet, så bedre plads til benene og bedre plads til barnevogn, kufferter og indkøb. Bagagerummets volumen er på 611 liter med fem siddepladser i brug, altså sæderne i almindelige position, og 1.642 liter med sæderne lagt ned – det er henholdsvis 6 liter og 22 liter mere.
Elektrisk betjent bagklap (med mulighed for at sparke under kofangeren, hvis man har hænderne fulde) står på ekstraudstyrslisten. Volkswagen nævner ikke andre væsentlige Variant-detaljer, så forvent en traditionel indretning af bagagerummet uden smarte detaljer a la Skoda, hvor man kan tage belysningen ud og bruge som lommelygte. Diverse opdelings- og fastsurringselementer forventer vi dog at se som muligheder.
Interiøret er som i den nye Golf. En prominent touchscreen og digital instrumentering er standard, og Golf Variant-kunder skal derfor også vænne sig til, at de fleste rigtige knapper er afløst af små touch-paneler og styringen af klimaanlæg og meget andet foregår på den centrale touchscreen.
Mange varianter på vej
Golf Variant vil kunne fås med forskellige benzin- og dieselmotorer, når den på et tidspunkt i 2021 lander i Danmark. En 1,5-liters benzinmotor, i nogle udgaver med 48 Volt-mildhybrid-system, er grundstammen i modelprogrammet (med 130 og 150 hk), mens dieselmotoren på 2 liter yder 110 eller 150 hk.
Det modelprogram vil efterhånden udvides kraftigt. Vi kan forvente endelig at se Golf Variant med mange motorer, og mens en Variant GTI ville være helligbrøde (det er nok, Golf Cabriolet kunne fås som GTI), så kommer vi igen til at se en Variant R med firehjulstræk. Ingen plug-in-hybrid nævnes i pressemeddelelsen, og på nuværende tidspunkt forventes Variant ikke som en PHEV.
Volkswagen præsenterer også en ny Golf Alltrack ved siden af Golf Variant. Den let hævede stationcar med mere råt look kommer ikke til Danmark.
