BMW sætter ekstra skub i X4 og giver den navnet M40i. Det smager af en rigtig M-model, men den ægte vare er der altså ikke tale om trods 360 hk – der er tale om en M Performance-model med masser af udstyr, der skal gøre SUV-coupéen mere dynamisk og fremhæve bilens sportslige design. Den nyudviklede motor finder sandsynligvis vej til den kommende M2
> 3-liters rækkesekser med 360 hk og 465 Nm
> Endnu ingen dansk pris, men vi gætter på 1,2 mio. kroner
> BMW kalder X4 for en SAC – Sports Activity Coupe
306 hk og 5,5 sekunder fra 0-100 km/t var ikke helt nok. Og ikke helt nok er meget langt fra i orden i bilindustrien, når det handler om at være bedst, så BMW har masseret X4 for at få flere kræfter frem – 306 hk og 5,5 sekunder er nemlig et godt stykke fra den værste konkurrent af dem alle til den bayerske SUV med coupétendenser, Porsche Macan. Selv den svageste Macan, Macan S, yder 340 hk og rammer 100 km/t på 5,4 sekunder.
Den nye X4 M40i, skabt i M-afdelingen under M Performance-navnet, leverer varen i en grad, så Macan S kan få vanskeligt ved at følge med. 3-liters rækkemotoren er ikke bare en tunet version af den, der ligger i X4 35i, den med 306 hk, men en stærkt videreudviklet udgave med komponenter og forstærkninger fra M-motoren fra M3/M4. 360 hk er en stigning på 54 hk, og i stedet for originalens 400 Nm er der nu 465 Nm at tappe af fra M Twin Power Turbo-motoren. Der skal ikke meget fantasi til at se, at den opgraderede motor passer perfekt under motorhjelmen på den kommende 2-serie Coupé-topmodel, M2, som præsenteres i løbet af de næste seks måneder.
X4 M40i har alt andet end et mundret navn, men den kan til gengæld gøre det onde ved Macan S ved at spurte fra 0-100 km/t på 4,9 sekunder, altså et forspring på et halvt sekund i forhold til Porschen. Men BMW stoppede lige før mål, for når Macan hedder Turbo til efternavn, kan den klare disciplinen på bare 4,8 sekunder – hvad der ingen betydning har i virkeligheden, har betydning, når man skal prale. Og så er 0,1 sek. trods alt et forspring.
[image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc1371173574441″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/P90199600_highRes.jpg[/image] [image action=”none” image_action_link=”#” target=”_self” fancybox=”0″ align=”” image_size_alias=”300*183″ image_alt=”” link_title=”” margin_top=”” margin_right=”” margin_bottom=”” margin_left=”” sc_id=”sc871027122190″]https://www.biler.nu/wp-content/uploads/2015/10/P90199610_highRes.jpg[/image]
Om det så er automatgearkassen med otte trin, firehjulstrækket, de adaptive støddæmpere eller styretøjet, så er alt sat om med M Performance-specifik virkning. Alt er gjort skarpere, stærkere og hurtigere i processen med at gøre X4 35i til X4 M40i. BMW skriver selv, at X4 M40i følger førerens styreinput langt mere præcist og samtidig kræver færre korrektioner på rattet i forhold til standardmodellen.
Som den, næsten ægte, M-model X4 er blevet til, følger der selvfølgelig en masse pynt og stylingudstyr med. 20” letvægtsfælge i farven Ferric Grey, indstigningslisterne lyser op med bilens navn, det samme gør instrumenteringen. Der er dobbelt udstødning i sort krom, og grillen er lakeret i samme grå farve som de store fælge.
Hvor det i dag koster mellem 811.000 og 1.017.000 kr. at erhverve sig en X4, med 20i med 184 hk som den billigste og 35d med 313 dieselhestekræfter som den dyreste, kan man godt regne med en pris for X4 M40i på omkring eller over de 1.222.929 kr., som Porsche forlanger for sin Macan S.
