Volvo har plug-in-hybrider i alle størrelser, men kun søstermærket Polestar har en reel elbil. Med XC40 Recharge kommer den første eldrevne model fra Volvo, og flere elbiler er på vej fra svenskerne
Recharge bliver navnet for de elektriske biler fra Volvo, og det har netop haft premiere med den første elbil fra Volvo, XC40 Recharge. Det engelske ord for genopladning kommer dog ikke kun til at sidde på de helt elektriske biler, men også plug-in-hybriderne, som Volvo allerede har i alle størrelser. Nogen fuldt elektrisk bil har svenskerne altså ikke præsteret forud for den nye XC40 Recharge – den er kun begyndelsen. Volvo vil de næste fem år præsentere en ny elbil hvert eneste år, og det er uafhængigt af søstermærket Polestar, som tidligere i år præsenterede sin første elektriske model med navnet 2.
XC40 Recharge er selvsagt en XC40, der har afleveret sin forbrændingmotor og brændstoftank til fordel for elmotorer og en stor batteripakke. Den tekniske platform, som XC40 er bygget på, er forberedt til elektrificering (en plug-in-hybrid kom for nylig på det danske marked), og den nye drivlinje skulle ikke koste noget på rummelighed og anvendelighed.
Der bliver ikke tale om nogen fornuftig sparemodel, som vi ellers kunne have troet, Volvo ville lægge ud med. Især når der er tale om en kompakt SUV. I stedet har XC40 Recharge en ydelse på hele 408 hk, og brugen af mere end en elmotor gør, at den har firehjulstræk. Hvor stort batteriet er i kapacitet, vil Volvo først senere ud med, men svenskerne oplyser, at rækkevidden på en opladning bliver på den gode side af 400 kilometer.
Meget andet giver pressemeddelelsen os ikke. Som billederne viser, er der et bagagerum også i fronten, og designet adskiller sig kun på få måder (fx den lukkede grill) fra den almindelige XC40. XC40 Recharge er den første Volvo med et nyt infotainmentsystem med Android-styresystem, som forhåbentlig er hurtigere og mere overskueligt end det, vi er vant til fra Volvo.
